"Beim Im- und Export wichtiger Kraftstoffe ist Chinas F?higkeit zur Kontrolle der Preise in gewissem Ma?e sogar noch schw?cher als die kleinerer Handelsstaaten."

Dies ergibt sich aus einem Bericht, der gestern auf einem ranghohen Forum für chinesische Energiestrategie im Rahmen der 9. Internationalen Wissenschafts- und Technikmesse in Beijing ver?ffentlicht wurde.

Der Vizedirektor der Forschungsabteilung für Weltmarkt im Internationalen Handels- und Wirtschaftskooperationsinstitut des Handelsministeriums, Bai Ming, erl?uterte, dass Chinas Mitbestimmungsrecht bei der Preissetzung für Kraftstoffe unter Druck stehe. Dies habe zur Folge, dass China in diesem Bereich teilweise weniger Einfluss hat als kleinere Handelsstaaten. Als Beispiel dafür nannte Bai, dass der chinesische Koksexport in die EU in einer Zwickmühle sei. Einerseits wird China mit Antidumpingma?nahmen bestraft, wenn es etwas mehr exportiert, andererseits gilt es in der EU als Eingriff in die Marktwirtschaft, falls weniger exportiert wird.

Beim ?limport ist es ?hnlich: Die Monopolstellung der chinesischen Konkurrenten und Handelspartner wird künstlich gest?rkt. Die mangelnde F?higkeit zur Kontrolle über den ?lpreis erregt in China Besorgnis. Dafür gibt es drei Faktoren: Der tats?chliche ?lbedarf Chinas ist gro?. Der internationale ?lpreis steigt unter dem Einfluss von Spekulationskapital stetig. Nicht zuletzt steht China infolge fehlender Informationen bei der Preissetzung für Rohstoffe auf dem Weltmarkt h?ufig vor Schwierigkeiten.

Bei der Preisbildung wichtiger Handelswaren müsste China, das stets eine wichtige Rolle spielt, international mehr Einfluss ausüben, schl?gt Bai vor. China sollte auf dem internationalen Markt, um das Risiko gering zu halten, einen Teil in Spekulationen und einen Teil in sichere Wertanlagen investieren und notfalls auch Kosten für Versicherungen hinnehmen.

(China.org.cn, Beijing Morning Post, 29. Mai 2006)