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Vor den 1950ern des letzten Jahrhunderts gab es in Tibet weder regul?re Fernstra?e noch Auto für Zivilbedarf. In den letzten über 50 Jahren von der friedlichen Befreiung 1951 bis heute hat die Zentralregierung 7 Milliarden Yuan in den Aufbau der Fernstra?en Tibets investiert, womit die wichtigen weltbekannten Verbindungsstra?en wie die Fernstra?en Sichuan-Tibet, Qinghai-Tibet, Yunnan-Tibet, Xinjiang-Tibet und China-Nepal und die regionalen Fernstra?en Nagqu-Qamdo, Lhasa-Xigaze und Lhasa-Yadong gebaut wurden.
Seit 1989 hat der Staat 1,709 Milliarden Yuan in zwei gro?angelegte Ausbesserungen der Fernstra?e Qinghai-Tibet investiert, so dass ihre Bedingungen merklich verbessert worden sind. Die Strecke von Qamdo bis zum Bangda-Flughafen der Fernstra?e Sichuan-Tibet wurde asphaltiert. Zugleich wurden die Fernstra?e von Lhasa nach dem Konggar-Flughafen und die Strecke Qüxü-Xigaze der Fernstra?e China-Nepal asphaltiert bzw. umgebaut, damit die Bedingungen der wichtigsten Fernstra?en Tibets in gro?em Ma?e verbessert und ihre Transportkapazit?t erh?ht wurden.
W?hrend des 10. Fünfjahresplans wird die Gesamtinvestition in den Bau und Umbau der Fernstra?en 14 Milliarden Yuan betragen, was ein Drittel der Gesamtinvestition in den Investbau des Autonomen Gebiets Tibet ausmacht. 2003 und 2004 hat der Staat eine Investition in H?he von 3,13 bzw. 3,6 Milliarden Yuan in Tibet get?tigt. 2005 wird seine Investition auf 5,12 Milliarden Yuan steigen, damit das Umbauprojekt für die Strecke Lhaze-Tingri der Fernstra?e China-Nepal und die anderen wichtigen Umbauprojekte für die n?rdlichen Strecken Gyamda-Toba und Gamtog-Gyamda der Fernstra?e Sichuan-Tibet (der 317. Nationalstra?e), die Strecken Günsa-Moincer, Shiquanhe-Rutog und Goggye-Sangsang der Fernstra?e Xinjiang-Tibet durchgeführt werden. Zugleich sind die Projekte für den Bau von Fernstra?en, die verschiedene Kreise miteinander verbinden, wie Fernstra?en Nagarze-Gyangze, Mailing-Nang, Damxung-Namco, Zetang-Gyaca, Kangmar-Yadong, Nagqu-Ihari und Bar-Zanda, in Angriff genommen worden. Darunter gibt es 20 Projekte für den Bau der Landstra?en mit einer Gesamtl?nge von über 1500 Kilometern. Damit k?nnen sich 17 Gemeinden und 131 D?rfer an das Fernstra?ennetz anschlie?en. In den letzten drei Jahren haben 2,1 Millionen Bauern und Hirten am Stra?enbau teilgenommen; das Pro-Kopf-Jahreseinkommen der Teilnehmer stieg um über 100 Yuan.
Wichtige Verkehrsstra?en
| Landstra?e Qinghai-Tibet |
Von Xining in Qinghai nach Lhasa
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Sie wird als"Tibets Lebensader"bezeichnet. Sie bef?rdert 80 Prozent der nach Tibet zu transportierenden Frachten. Die 2122 Kilometer lange Landstra?e ist asphaltiert, liegt 4000 Meter über dem Meeresspiegel und schl?ngelt sich durch das Kunlun- und das Tanggula-Gebirge.
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| Landstra?e Sichuan-Tibet |
Von Chengdu nach Lhasa
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Sie ist 2413 Kilometer lang und stellt die Verbindung zwischen Tibet und den südwestchinesischen Provinzen dar.
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| Landstra?e Xinjiang-Tibet |
Von Yecheng in Xinjiang nach Ngari in Tibet
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Die 1179 Kilometer lange Landstra?e ist die h?chstgelegene Landstra?e der Welt.
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| Landstra?e Yunnan-Tibet |
Von Xiaguan nach Markam
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Sie ist 315 Kilometer lang.
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| Landstra?e China-Nepal |
Von Lhasa über die Freundschaftsbrücke nach Kathmandu in Nepal
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Sie ist 736 Kilometer lang.
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